Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), araçlardaki değer kaybı taleplerine ilişkin ekspertiz işlemlerini yeniden düzenleyen önemli bir genelge yayımladı. 5 Kasım 2025 tarihli ve 2025/25 sayılı “Değer Kaybı Taleplerinde Ekspertiz İşlemlerine İlişkin Genelgede Değişiklik Yapılmasına Dair Genelge” ile 2022/12 sayılı önceki genelgede değişikliğe gidildi. Düzenleme, yayımı tarihi itibarıyla yürürlüğe girdi.
Yeni Ekspertiz Raporu Şablonu Neleri Kapsıyor?
Kurum tarafından yayımlanan yeni ve detaylı rapor şablonu, değer kaybı tespitinde eksiksiz bilgi sağlanmasını hedefliyor. Raporda bulunması zorunlu kılınan bazı temel bilgiler şunlardır:
- Eksper ve Dosya Bilgileri: Eksperin adı, levha numarası ve SBM rapor numarası gibi temel bilgiler.
- Kusur Durumu: Sigortalının kusur durumu (Var/Yok) ve kusur oranı (% olarak) net bir şekilde belirtilecek.
- Hasar ve Araç Bilgileri: Hasar onarımı için ödenen tutar , sigortalı ve tazminat talep edilen araçların detaylı tescil ve sürücü bilgileri.
- Geçmiş Hasar Sorgusu: Aracın SBM (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) üzerinden geçmiş hasar kayıtlarının ve “çekme/hurda belgeli” işlem görüp görmediğinin rapora eklenmesi istendi.
📊 Hesaplamada ‘Piyasa Rayiç Değeri’ Esas Alınacak
Yeni düzenlemeyle birlikte, değer kaybı hesaplamasındaki yöntem de netleştirildi. Önceki uygulamalarda yaşanan belirsizliklerin giderilmesi amacıyla, hesaplamanın “piyasa analiz yöntemine” göre yapılmasına vurgu yapıldı.
Genelgeye eklenen yeni şablona göre, piyasa rayiç değerinin tespitinde izlenecek adımlar şöyle sıralandı:
- Resmi Listeler: TSB Kasko Değer Liste Bedeli ve SEİK Araç Değer Liste Bedeli’nin hem kaza tarihi hem de güncel tarih itibarıyla rapora eklenmesi gerekecek.
- Piyasa Araştırması Zorunluluğu: Eksperlerin, bu listelere ek olarak “yetkili bayi ikinci el birimleri, galeriler ve internet portalları” üzerinden de aktif olarak fiyat araştırması yapması ve bu belgeleri rapora eklemesi zorunlu tutuldu.
- Hesaplama Yöntemi: Değer kaybı tutarı, “gerçek piyasa alış ve satış fiyat koşulları esas alınarak yapılan piyasa analiz yöntemi” ile belirlenecek. Bu yöntemde, aracın kaza tarihinden önceki ikinci el satış değeri ile onarılmasından sonraki ikinci el satış değeri arasındaki farkın göz önüne alınacağı belirtildi.
Sorumluluk
Raporun “Sonuç ve Kanaat” bölümünde, tüm bu kriterlere göre hesaplanan değer kaybı tutarı ile sigortalının kusuru ve sigorta şirketinin sorumluluk üst sınırı (poliçe teminat limiti) nispetinde “ödenebilir değer kaybı tazminat tutarının” ne kadar olduğu açıkça ifade edilecek.
5 Kasım 2025 itibarıyla yürürlüğe giren bu yeni genelgenin, sigorta şirketleri, eksperler ve vatandaşlar arasında yaşanan değer kaybı anlaşmazlıklarında daha şeffaf ve standart bir uygulama dönemi başlatması bekleniyor.
News
